スタイリッシュなビキニカウルは、当店のオリジナルパーツ。空気抵抗を低減し、高速走行時にライダーにかかる風圧をやわらげる。アグレッシブなルックスも実に魅力的だ
ハンドルバーはギルズツーリング。クランプ部が外側に張り出さないので、ハンドルの切れ角を確保できる。フロントブレーキのマスターはイタリアンレーシングコンポーネンツを採用
ステアリングステムはマッコイのショートオフセットタイプ。可変オフセット機構を備え、3種類のオフセット量が選択可能。この車両ではオフセット35mmでセッティングしている
フロントフォークはオーリンズ正立フォークを装着。ブレンボレーシング4ポットキャリパーとサンスターのプレミアムレーシングローターでストッピングパワーを向上させている
深いレッドのグラデーションを基調とした、ペイントの仕上がりは美しいのひと言。そのペイントで見逃しがちだが、ガソリンタンクは軽量化を追求して、ビーターのアルミタンクを採用している
ハイチューンされたエンジンのため、発熱量は増大している。十分な冷却性能を確保するため、冷却効率の高いアクティブ製のラウンドタイプオイルクーラーを装備して対処
確実な潤滑性の確保と、冷却効率向上を目的として、シリンダーヘッドまわりにオイルのバイパスラインを増設。当店のZカスタムでは定番の手法で、その効果も高い
マフラーは当店のウインマッコイ。4-1集合のルックスを持ちながら、中低速のトルクを重視して集合部に仕切り板を装備した4-2-1構造を採用。超軽量なフルチタン製だ
マッコイのアンダーカウルを装備。サーキット走行を見据えた車両だけに、オイルトレー機能を持つアンダーカウルは欠かせない。シャープなフォルムは、ルックス向上にも寄与している
ステップはマッコイのバックステップを選択する。Zに最適なライディングポジションを考え抜いたステップ位置に設定。クラッチはマッコイのキットで油圧化している
リヤショックは当店とナイトロンのコラボレーションによって生まれた、マッコイのZスペシャルを採用する。バネレートやダンピング特性など、サスペンションのキャラクターを決定するスペックを当店がオーダーした、Z専用のショックユニットだ
スイングアームはマッコイのアルミ製。素材に高強度な7N01材を採用した五角目の字断面のメインパイプは、最新ハイグリップタイヤに負けない高い剛性が確保されている
スパルタンなシングルシートは、当店のオリジナルパーツブランドであるマッコイ。シートはスポーツライディング時の運動性を重視し、スリムな形状としている
オーナーはサーキット走行をされる方なので、負荷の大きいサーキットランを視野に入れて作りこんだ車両だ。そのため、ストリート専用車に比べると、足まわりがハードな設定となっている。もちろんストリートでの走りも十分こなせ、耐久性も確保している。ハイグリップタイヤにも音を上げないキャパシティを得るため、シャシーの強化とディメンションを変更。また、エンジンはパワーアップと耐久性の両立をねらって組み上げている。
| エンジン総排気量 | 1,105cc |
|---|---|
| ピストン | ワイセコφ73mm |
| カムシャフト | ヨシムラST-1 |
| エキゾーストシステム | ウインマッコイ |
| キャブレター | ケーヒンFCRφ35mm |
| 電装系 | ASウオタニ SPII |
| ホイール | (F)マルケジーニ M10Sコンペ・エヴォ 3.50-17 (R)マルケジーニ M10Sコンペ・エヴォ 6.00-17 |
| タイヤ | (F)ピレリ ディアブロ スーパーコルサ 120/70-17 (R)ピレリ ディアブロ スーパーコルサ 190/50-17 |
| Fブレーキ | キャリパー：ブレンボ4ポット ローター：サンスター マスター：イタリアンレーシングコンポーネンツ |
| Rブレーキ | キャリパー：ブレンボ2ポット ローター：サンスター サポート：マッコイ |
| Fフォーク | オーリンズ |
| ブラケット | マッコイ |
| Rショック | マッコイ |
| スイングアーム | マッコイ |
| ハンドルバー | ギルズツーリング |
| シート | マッコイ |
| ステップ | マッコイ |
| ビキニカウル | マッコイ |
| ペイント | ペイント・オブ・ジョーカー |
etc.
