標準でワイヤー式クラッチを採用するZ1だが、マメなメンテナンスが必要で操作性も重いことから、油圧化を図るケースは多い。空冷Zシリーズに対応するキットはあるが、レリーズは他車純正品が付属するのが一般的だ。よりクラッチワークに必要な力を軽減させるため、大径ピストンを採用するマッコイのレリーズピストンを使用している
防風効果を高めるためにマッコイ製のビキニカウルを採用する。このアイテムには、メーターマウントが設けられているタイプが存在し、個性的なコックピットを構築することができるのだ
レーシなライディングポジションを構築するのに一役買っているギルズツーリングのセパレートハンドル。前傾姿勢になるものの、長距離ツーリングもこなせる位置にセットされている
スチールのようにサビが発生するリスクもなく、軽量化をねらってタンクにはビーターのアルミタンクを組み込んだ。Z1のスタイルに準じているため見た目の派手さはないが、効果の高いアイテムである
Z1のノーマルテールカウルのイメージを残しつつ、レーシーな雰囲気を大幅に高めるマッコイのシングルシートカウルを採用。シート自体は別売りで、長距離走行も可能な仕様になっている
車体全体の剛性バランス、車体姿勢の適正化の両面を考慮して開発されたマッコイのブラケットだ。より好みのハンドリングを導き出せるよう、オフセット量が可変できるのもポイントである
扱いやすさとフィーリングから同社ではキャブレターにFCRφ35㎜を採用するケースが多い。ここ最近では、高回転域の伸びのよさから、ヨシムラFCR-MJNを採用するケースが増えているそうだ
エンジン内部はオーバーホール&チューニングによって、大幅に信頼性と性能がアップ。また、内部だけでなく外観も耐熱塗料でリペイントすることで、新車以上の美しさに仕上がっている
オーリンズのリヤショックをレイダウン装着させ、耐溶剤性の高いRXコート仕様のマッコイのスイングアームでリヤまわりを構築。なお、リヤインナーフェンダーも装備させている
フロントフォークはオーリンズで、アウターとインナーのカラーを変更したマッコイ仕様をセット。なお、フロントフェンダーはフォークの動きを阻害しない、サイドマウントになっている
サーキット走行時の高い制動力とコントロール性を求めて、キャリパーはブレンボのラジアルマウントタイプをセット。ローターはインナーのデザインが気に入って、プラスμを組み合わせる
ステップは極端に後ろ／上だと操作性や快適性に不具合が出てしまう。それらを考慮した位置にセットでき、かつ操作性やルックスにもこだわって開発したマッコイのステップをセットしている
マフラーは軽量なフルチタンのウィンマッコイをセット。また、集合方式は外観上4-1だが、仕切り板を入れて実質4-2-1にすることで、低中速の扱いやすさを重視した出力特性になっている
このZ1のオーナーは、もともと当社にゼファー1100を持ち込んでカスタムを進めていただいておりました。サーキットからツーリングを楽しめるようにと手を加えてきたが、ファクトリーに出入りする美しい空冷Zシリーズを見ているうちに気持ちが揺り動かされたそう。空冷Zのネームバリューにひかれた部分もあるが、一緒にサーキットを走る過程でゼファー1100にも劣らないパフォーマンスを発揮すること、さらにはトラブルもなく絶版車ライフを満喫しているGT-Mに乗るオーナーの姿を見たことが、背中を押された要因にもなったそうです。サーキットを安心してハイペースで楽しめること、その一方で公道での扱いやすさもスポイルさせないことを念頭にカスタムに着手。前後オーリンズのサスペンションやブレンボのブレーキキャリパー、マルケジーニのホイールなど、現代的なパーツで車体が作り込まれた。ただし、これらはどれも一級品だが、そのまま装着させればいいわけではない。とくに年式の古いZ1に装着させるには車体姿勢やフレームバランスなどクリアすべきポイントが多数あることはいうまでもありません。また、車体まわりだけでなく、電装系やエンジン内部など、外観からは判断しづらいポイントもしっかりと手を加える。電装系は経年劣化によるトラブルの不安を徹底的に払拭すべくリフレッシュ。エンジン内部もパワフルかつ扱いやすい特性にすべく、オーバーホール&チューニングが実施。これらによって40年以上前のマシンとは思えないパフォーマンスを獲得し、オーナーは思う存分ライディングを楽しんでいただいている。
| エンジン総排気量 | 1,166cc |
|---|---|
| ピストン | ワイセコφ75mm |
| カムシャフト | ヨシムラST-L1 |
| キャブレター | ヨシムラFCR-MJNφ35mm |
| エキゾーストシステム | ウインマッコイ |
| 電装系電装系 | ASウオタニ SPⅡ |
| オイルクーラー | アクティブ |
| ホイール | (F)マルケジーニ M10R 3.50-17 (R)マルケジーニ M10R 6.00-17 |
| Fブレーキ | キャリパー：ブレンボ ラジアル4ポット ローター：プラスμ マスター：ブレンボ ラジアルポンプ |
| Fフォーク | オーリンズ×マッコイ |
| ブラケット | マッコイ |
| Rショック | オーリンズ |
| ハンドルバー | ギルズツーリング |
| シート | マッコイスプリームシート |
| ステップ | マッコイ |
etc.
